EU, 수입 경유 약 60% 러시아에 의존
국제사회 러시아 제재로 가격 치솟아

20일 서울에 위치한 한 셀프주유소에서 시민들이 주유를 하고 있다. 뉴스1

최근 국내 경유 평균가격이 14년 만에 휘발유를 추월했다. 왜 이런 일이 벌어졌을까.

20일 산업통상자원부 등에 따르면 전날 글로벌 공급망 분석센터가 발간한 ‘글로벌공급망인사이트’에 이 같은 상황에 대한 분석이 실렸다.

글로벌 공급망 분석센터는 산업통상자원부와 한국무역협회, 코트라(KOTRA·대한무역투자진흥공사) 등이 중심이 돼 지난 2월 출범한 공급망 분석 전문기관이다.

글로벌 공급망 분석센터에 따르면 지난 11일 오후 7시 기준 전국 주유소 경유 평균 판매가격은 1ℓ당 1947.95원으로 휘발유(1946.27원)를 추월했다.

이같은 일이 발생한 주요 원인으로는 국제사회의 러시아 제재가 꼽혔다. 유럽연합(EU)은 수입 경유의 약 60%를 러시아에 의존하는데, 우크라이나를 침공한 러시아에 대한 제재로 러시아산 석유제품에 대한 수입을 금지했다. 그러자 국제시장에서 경유 가격이 치솟은 것이다.

다른 원인으로는 우리 정부의 유류세 추가 인하 폭이 휘발유가 경유보다 더 큰 게 꼽힌다. 유럽은 디젤차 비중이 커 여전히 경유 수요가 많고, 기간에 따라 다르지만 국제시장에서의 경유 가격은 대체로 휘발유 가격보다 높다. 하지만 국내 시장 가격은 세금 부과의 차이로 인해 일반적으로 휘발유 가격이 경유보다 높다. 그런데 정부가 유류세 인하폭을 기존 20%에서 5∼7월 30%로 확대하면서 휘발유 가격 하락폭(1ℓ당 83원)이 경유(1ℓ당 58원)보다 더 커 상대적으로 휘발유 가격이 더 싸졌다.

지난 11일 기준 1ℓ당 가격 구성을 비교하면 경유(1947.95원)는 공급가 및 기타 수수료 1400.03원, 부가가치세 177.09원, 유류세(교통세+교육세+주행세) 370.83원이다. 휘발유(1946.27원)는 각각 1247.64원, 176.93원, 521.70원이다.

경유 가격 상승은 서민경제에 부담을 주고 있다. 경유는 버스·화물 등 서민경제와 밀접한 분야에서 많이 사용되기 때문이다. 글로벌 공급망 분석센터는 “일반화물 운전자의 평균 지출 중 유류비 비중이 42.7%인 상황에서의 경유 가격 상승은 이들의 부담을 가중시키고 있다”며 “글로벌 공급망은 서민경제와도 밀접하게 연결돼 있다”고 설명했다.

이에 따라 정부는 운송·물류 업계의 부담을 완화하기 위해 경유 유가연동보조금(기준가격 초과분의 절반을 정부가 지급) 지급 기준가격을 인하(1850→1750원)하고, 지급기간은 연장(7→9월)하기로 결정하고 관련 고시 개정을 추진 중이다.

우상규 기자 [e-mail]