태안 마도 2호선 조사서 대나무 화물표와 함께 출토
1점은 상감, 화물 품목ㆍ수량 적은 목간 30여점

요즘 '매병(梅甁)'이라고 부르는 고려시대 청자를 고려 사람들은 준(樽), 혹은 성준(盛樽)이라 불렀으며, 꿀단지로 사용된 사례가 있다는 것이 해저 발굴을 통해 밝혀졌다.

국립해양문화재연구소(소장 성낙준)는 4일 국립고궁박물관에서 충남 태안군 근흥면 마도 해역에 대한 올해 해저발굴성과를 공개하면서, 고려시대 침몰선박 마도 2호선에서 꿀단지로 쓴 고려시대 상감청자매병(象嵌靑磁梅甁)을 비롯한 각종 도자기와 곡물, 목ㆍ죽제품을 발굴했다고 밝혔다.

이번 조사에서는 마도2호선에 실은 각종 화물의 종류와 수신자 등을 기록한 목간(木簡) 등이 함께 발굴됐다고 연구소는 설명했다.

연구소는 "특히 이번에 인양한 매병(梅甁) 2점은 제작기법과 형태가 정교할 뿐만 아니라 그 기능을 알려주는 대나무 화물표(죽찰.竹札. 물품꼬리표)가 매달린 채 발견됐다"면서 "화물표에 적힌 먹글씨를 판독한 결과 매병의 고려시대 이름이 준(樽) 또는 성준(盛樽)이었으며, 여기에는 밀(蜜), 즉, 꿀이 담겼다는 사실을 알아냈다"고 말했다.

2점의 매병 주둥이 가까운 지점에서 발견된 이 대나무 화물표의 앞면에는 '중방도장교오문부(重房都將校吳文富)'라고 적혀있고, 뒷면에는 '택상정밀성준봉(宅上精密盛樽封)'이라고 적혀있었다.

"(고려 서울 개경의) 중방(고려시대 무인<武人>의 최고 의결기관) 소속 도장교(정8품 이하 하급무관)인 오문부라는 사람 앞으로 올린 꿀단지(精蜜盛樽)"라는 의미다.

이는 고려시대 매병은 준(樽) 또는 성준(盛樽)으로 불렀다는 사실이 최초로 확인된 것은 물론 매병이 보통 술이나 물을 담는 그릇이었다는 기존 연구 결과에서 한 걸음 더 나아가 꿀 같은 식재료를 보관ㆍ운반하는 데 사용됐다는 사실을 알려주는 첫 사례라는 것이 연구소의 설명이다.

이들 청자매병은 뱃머리 오른쪽에서 아래위로 겹쳐진 채 발견됐다. 그 중 한 점은 최고급 상감청자로 밝혀졌다.

그 중 위쪽에서 발견된 상감매병은 굵은 세로 줄 여섯 개를 넣어 몸통을 참외처럼 만들었으며, 마름모 꽃 모양(菱花窓)의 틀 안에 버드나무ㆍ갈대ㆍ대나무ㆍ모란ㆍ국화ㆍ닥꽃(황촉규꽃)등을 정교하게 상감한 것으로 밝혀졌다. 또 꽃 위에는 나비를, 아래에는 오리를 각각 새겼다.

나머지 1점인 음각(陰刻) 매병(靑磁陰刻蓮花折枝文)은 어깨에는 구름 문양, 몸통에는 연꽃문양을 매우 정교하게 장식했으며 유색이 맑고 짙었다.

두 매병 모두 높이 39cm이며 풍만한 어깨에서 굽까지 S자형으로 유려하고 당당한 모습을 자랑한다.

이외에도 10개씩 2개 묶음으로 포장한 양질의 청자유개연판문통형잔(靑磁有蓋蓮瓣文筒形盞. 덮개가 있고 연꽃을 새긴 원통형 청자 잔)이 발견됐으며, 선체 중앙부 부엌으로 추정되는 지점에서는 청동숟가락과 도기 항아리, 대바구니, 쇠솥 등 뱃사람들이 사용하던 물건도 발굴됐다.

또 쌀(中米), 콩(太), 알젓 등의 화물 종류와 그 수량, 발신자, 발송지가 적힌 목간 30여 점이 발견돼 이번 마도 2호선 역시 이전에 조사된 마도 1호선과 같은 세곡(稅穀) 운반선일 가능성이 높다고 연구소는 밝혔다.

이들 목간에 대한 중간 판독 결과 고부군(古阜郡)과 장사현(長沙縣)이라는 지명과 대경(大卿)이라는 고위직에 있는 유(庾)씨라는 인명 등이 드러났다.

특히 '대경 유택상 고부군 전출중미 일석입십오두/차지 외우'(大卿庾宅上古阜郡田出中米壹石入拾伍斗/次知 畏祐)라는 문구가 판독된 목간은 주목을 요한다.

연구소는 "목간에서 보이는 지명 외에도 유씨(庾氏)가 무송(茂松. 전북 고창군 무장면)을 본관으로 하는 점을 고려할 때 마도 2호선은 고창, 정읍, 영광 일대의 산물을 운송하다 난행량(지금의 마도 인근 해상)에서 침몰한 것으로 추정된다"고 말했다.

무송유씨 중 대경(정ㆍ종 3품. 하급관청의 장관 또는 대부경)을 역임한 사람으로 유자량(1150~1229)이 있으며, 그의 아버지 유필(?~1155)은 의종(1146~1170)의 묘정(사당)에 배향(配享)될 정도로 출세했고, 그 자손들인 유응규(1131~1175), 유세겸, 유석, 유경현(?~1235), 유홍이 무신집권기에도 문벌귀족으로 활동한 내용이 고려사와 이들의 묘지명 등에서 나타난다고 연구소는 덧붙였다.

따라서 연구소는 이 선박이 지금의 전남 영광군에 있던 포구인 법성포의 부용창이나 전북 부안군의 줄포에 있던 안흥창 중 한 곳에서 출항했다가 난파한 것으로 추정했다.

현재 조사가 진행 중인 마도 2호선은 2009년 조사한 마도 1호선에서 동쪽으로 약 900m 지점에 위치하며 크기는 길이 12m에 너비 5m, 깊이 1.5m 가량으로 1호선보다 약간 큰 편으로 드러났다. 마도 2호선에 대한 조사는 오는 11월까지 이뤄지며, 향후 조사가 더 진행되고 목간 판독이 더 완전하게 이뤄지면 선박의 구조나 규모, 조선(造船) 방법뿐 아니라 무신집권기 타임캡슐의 하나로서 고려 시대 사회ㆍ경제사 연구의 귀중한 자료가 될 것으로 기대한다고 연구소는 밝혔다.