부실 건설업체 구조조정 시작부터 '삐걱'

은행聯·정부, 대주단 가입시한·조건 싸고 오락가락

◇최근 경기도 판교 택지개발지구 공사 현장에서 작업을 위해 대기 중인 배수관에 안전모와 장갑이 가지런히 놓여 있다.
세계일보 자료사진

애초 이번주로 예정됐던 건설사의 대주단(채권단) 자율협약 가입 시한이 사실상 철폐되면서 부실 건설업체에 대한 구조조정이 지연될 것으로 보인다.

특히 전국은행연합회와 정부가 대주단의 가입 시한과 조건 등을 놓고 갈팡질팡하는 모습을 보여 졸속 추진이란 지적을 받고 있다.

은행연합회는 17일 “협약 가입 시한이나 조건이 따로 정해진 것이 아니다”란 공식 입장을 내놨다. 한 관계자는 이날 기자들과 만나 “대주단 협약 가입은 협약 만료 시점인 2010년 2월 말까지 신청이 가능하다”며 “도급순위 100위권 건설사만 가입 대상이란 언론 보도가 있었지만, 제한을 두지 않고 있다”고 설명했다. 대주단협의회는 은행연합회에 사무국을 두고 있다.

은행연합회는 앞서 지난 12일 5개 건설 관련 협회에 “상위 100개 업체가 일괄적으로 대주단 가입을 신청하면 17일까지 대상 건설사를 선정한다”는 내용의 공문을 보냈다가 닷새 만에 말을 바꾸는 등 오락가락하면서 건설사들에 혼란을 안겼다.

특히 당시 공문에 “금번 지원 결정 시 거부한 건설사는 향후 대주단 협약에 의한 지원이 불가하다”고 밝혔다가 건설사로부터 ‘살생부를 만들려고 하느냐’는 원성을 사기도 했다.

국토해양부도 이날 100대 건설사는 23일까지 협약 가입 신청을 받고, 이후에는 나머지 회사들로부터 신청을 받는다고 밝혀 혼란을 부채질했다.

애초 금융권에서는 100대 건설사의 대주단 협약 가입 시한이 17일로 마감돼 이때까지 협약에 가입하지 못한 부실 건설사는 사실상 퇴출당하는 등 건설업계의 구조조정이 본격화될 것으로 봤다.

그러나 은행연합회가 시한을 사실상 철폐하면서 대주단 협약 가입 여부를 두고 고심해온 건설사들이 눈치작전에 들어감에 따라 건설업계의 구조조정은 상당부분 늦어질 전망이다.

은행권이 이날 “대주단 가입 시한은 없다”고 강조한 것은 건설사들이 협약 가입을 꺼리는 데다 건설업계의 대규모 구조조정이 가져올 파장을 우려한 때문으로 보인다. 은행권의 한 관계자는 “대주단 가입 이후 건설사 수십 곳이 퇴출당할 것이란 소문이 번져 부담이 크다”고 말했다.

정부는 앞으로 건설사들을 상대로 대주단 협약 가입에 따른 혜택을 적극 홍보하면서 조기 가입을 유도하기로 했다. 협약 가입에 따라 평판이 나빠져 국내외 신인도가 떨어질 것을 우려한 건설사들이 참여를 주저하고 있다는 판단에서다.

이를 의식해 전광우 금융위원장은 이날 간부회의에서 “건설사 대주단 협약은 부실기업 처리 관점보다는 기업의 재무구조 개선이 목적이기 때문에 살생부가 아니라 상생부라고 부르는 것이 타당하다”고 말했다.

그러나 대주단 협약 가입을 둘러싼 은행권과 건설업계의 시각이 달라 조기 가입이 이뤄질지는 미지수다.

건설업계에서는 전적으로 주채권은행에 의해 결정되는 대주단 가입 승인이 형평성 시비를 일으킬 수 있는 만큼 은행권이 공통된 기준을 세워야 한다는 입장이다.

시중은행의 한 관계자는 “대주단 가입 승인에 일정한 기준은 없다”며 “기업의 신용등급 등 여러 사항을 고려해야 하는데 이를 무 자르듯 몇몇 기준만으로 대체할 수는 없다”고 난색을 표했다.

황계식 기자 [e-mail]