트럼프 ‘관세 쇼크’ 직격탄 맞은 자동차… 대미 수출 32%↓

우리나라 2대 수출 품목인 자동차가 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 여파로 지난달 큰 폭의 수출 감소율을 보이면서 우려가 커지고 있다. 현대차, 기아의 미국 수출 비중이 최대 85%에 이르는 상황에서 자동차 관세 장기화 시 피해는 걷잡을 수 없이 불어날 것이라는 암울한 전망이 나온다.

1일 산업통상자원부가 발표한 5월 수출입 동향에 따르면 지난달 자동차 수출은 작년 동기 대비 4.4% 감소한 62억달러로 집계됐다. 최대 자동차 시장인 미국으로의 수출은 18억4000만달러로 무려 32.0% 급감했다.

경기도 평택항에 수출용 자동차가 세워져 있는 모습. 연합뉴스

4월 미국의 수입산 자동차 25% 관세 부과에 이어 5월부터 일부 자동차 부품에도 25%의 관세가 적용된 결과다. 관세 장기화 시 피해는 더 커질 것이라는 우려가 현실화한 셈이다.

대미 자동차 수출 감소 원인으로는 트럼프 관세 외 별다른 이유를 찾기 힘들다.

트럼프 대통령은 지난 4월부터 수입산 자동차에 25%의 관세를 부과했다. 지난달부터는 자동차 부품으로 대상을 확대했다.

이에 대응해 국내 자동차업체들이 현지 재고 소진에 집중하고, 미국의 수출량을 줄이면서 수출 감소로 이어졌다는 것이 업계의 분석이다.

국내 완성차 1·2위 업체인 현대차·기아는 현지 생산 비중을 확대하는 동시에 가격 인상을 검토하고 있다. 관세 여파를 흡수하기 위해서다. 가격 인상이 현실화할 경우 미국 현지 판매는 줄어들 수밖에 없어 수출에는 더 악영향을 미칠 것으로 보인다.

1일 경기도 평택항에 컨테이너가 쌓여 있다. 연합뉴스

국내 자동차 공장에서는 생산 감소 징조까지 나타나고 있다. 현대차는 최근 울산 1공장 2라인의 휴일 특근을 취소하는 등 전기차 생산을 줄이고 있다.

1공장 2라인의 휴업은 올해만 벌써 세 번째다. 현대차는 그동안 빈 컨베이어벨트를 돌리는 '공피치' 방식으로 생산량을 조절했다. 하지만 쌓이는 재고를 막기는 역부족이라는 판단에 휴업과 특근 계획을 잡지 않았다.

이에 산업연구원은 올해 하반기 자동차 수출이 작년 동기 대비 11.4% 감소해 연간 기준 8% 줄어들 것이라는 전망도 내놨다.

국내 자동차 업계는 한미 간 관세 실무 협상에 촉각을 기울이고 있다. 관세 장기화 시 피해는 완성차업체에 더해 부품업체까지 확산할 수 있기 때문이다.

자동차 업계 관계자는 “관세 여파가 생각보다 빠르게 자동차 수출에 영향을 미치고 있다”며 “정부 차원의 대책이 시급하다”고 말했다.

김기환 기자 [e-mail]