경남도가 부산항만공사의 명칭을 ‘부산경남 항만공사’로 변경하는 방안을 본격 추진하고 있다.
주요 항만 기능이 현재는 부산항 신항이 중심인 반면 창원시 진해구에 위치한 진해신항이 완공되면 그 기능이 진해신항을 중심으로 옮겨지는 것에 대해 기관 명칭이 제대로 반영돼야 한다는 게 경남도의 논리다.

5일 경남도에 따르면 창원시 진해구가 지역구인 이종욱 국민의힘 국회의원이 부산항만공사 명칭과 항만위원 추천권 정상화를 위해 항만공사법 일부개정법률안을 대표발의했다.
앞서 도는 지난해 7월 이 의원을 만나 ‘항만공사법’ 일부 개정의 당위성을 피력하고, 대표발의를 요청했다.
부산항 신항의 항만‧배후지 등 관련 기반 절반 이상이 경남 지역이고, 향후 완공될 진해신항의 행정구역도 경남(창원시 진해구)에 있기에 ‘부산경남 항만공사’로의 기관 명칭 변경은 그간 기울어졌던 운동장의 정상화라는 게 도와 이 의원의 설명이다.
실제 지난해 말 기준 부산항 신항의 배후 단지 86%가 경남에 위치해 있다. 부산항 신항의 부두 선석 경남 비중이 현재 28%에서 △2030년 51% △2040년 61%로 확장됨에 따라 법안 개정이 필요하다는 입장이다.
또 항만공사의 주요 정책을 심의‧의결하는 항만위원 추천 권한도 정상화를 꾀하고 있다.
항만공사법 시행령에는 ‘항만위원을 3명 이내로 추천할 수 있다’라고만 규정하고 있는데, 2004년 부산항만공사 설립 이후 현재까지 부산 2명, 경남 1명으로 위원 추천권을 유지하고 있다. 도는 부산과 위원 추천수가 같아야 한다고 설명하고 있다.
정부도 2023년 10월 열린 국회 국정감사에서 해양수산부 장관이 명칭 변경 및 항만위원 동수 추천권 부여를 추진하겠다고 밝힌 바 있음을 도는 강조하고 있다.
도가 지난해 3월 도민 1000명을 대상으로 여론조사에서 응답자 81.5%가 부산항만공사의 명칭 변경이 필요하다고 응답했으며, 항만위원 동수 추진에 대해서는 응답자 88.1%가 필요하다고 응답했다.
진해신항은 총사업비 15조1000억원 규모로, 2031년까지 1단계 9개 선석을 개장하고 2040년까지 총 21개 선석을 새로 건설할 계획이다.
진해신항이 모두 완성되면 경남은 총 36개 선석, 부산은 23개 선석으로 구성된다. 9조2603억원 생산유발 효과와 3조6670억원의 부가가치 유발 효과에 이어 5만599명의 취업 유발 효과가 기대된다.
향후 항만·배후단지에 120여개의 관련 업체가 입주하면 연간 약 70억원의 지방세수 효과와 약 6700명의 고용 창출도 예상된다.
이종욱 의원은 “신항 개발의 경제적 성과가 진해와 창원 및 경남에 고루 돌아갈 수 있도록 착공 단계부터 진해시민과 경남도민의 의견이 충분히 반영할 수 있도록 하겠다”고 말했다.
표주업 경남도 물류공항철도과장은 “민선 8기에 부‧울‧경이 경제동맹을 통해 여러 현안을 함께 해결해 나가고 있는 만큼 앞으로 부산시 등의 적극적인 지원이 있을 것으로 기대한다"고 덧붙였다.
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