11일 삼성화재 교통안전문화연구소에 따르면 손해보험사들은 눈이 온 뒤 빙판길 미끄러움을 막으려고 모래를 뿌린 노면에서의 운전이 가장 위험한 것으로 평가했다. 모래를 뿌린 노면의 정지거리는 마른 노면보다 2.2배나 길어지기 때문이다. 염화칼슘으로 젖은 노면은 마른 노면보다 1.6배나 제동이 힘들어졌다.
건조한 아스팔트 노면에서 급제동 시 12.6m 미끄러지지만 눈길은 37.5m, 제설제 살포 후 젖은 노면은 19.9m, 모래 노면은 28.1m나 됐다. 눈길의 제동거리가 가장 길지만 운전자들이 잔뜩 긴장해 안전거리를 충분히 확보하기 때문에 위험성은 상대적으로 적은 것으로 분석됐다.
눈길 또는 빙판길 교통사고는 2009년 2977건에서 2010년 6509건, 사망자는 81명에서 165명, 부상자는 5000명에서 1만명으로 급증했다.
장원주 기자
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