역방향 좌석 없앤 KTX-II 첫선

국내 기술 개발…좌석 간격도 넓어져

국토해양부와 코레일은 국내 기술로 제작한 신형 고속열차 KTX-Ⅱ(가칭)를 25일 공개했다. 사진은 KTX-Ⅱ 외형. <연합>

국토해양부와 코레일은 국내 기술로 제작한 신형 고속열차 KTX-Ⅱ(가칭)를 25일 현대로템 창원 공장에서 공개했다.

이날 행사에는 이재균 국토해양부 2차관, 심혁윤 코레일 사장직무대행(부사장)과 이병석 국회 국토해양위원회 위원장 등 각계 인사 500여 명이 참석했다.

KTX-Ⅱ 개발로 우리나라는 일본과 프랑스, 독일에 이어 세계 4번째로 시속 300km 이상 고속 열차를 독자 기술로 제작ㆍ운영하는 국가가 됐다.

KTX-Ⅱ는 유선형 설계로 공기 저항을 최소화하고 알루미늄 합금 소재를 사용해 차체 무게를 줄였다.

승객 수요에 따라 10량 또는 20량으로 탄력적으로 운영할 수 있어 에너지 효율도 높였다.

좌석 간격도 930㎜에서 980㎜로 50㎜ 넓어졌고, 전 좌석에 회전 시스템을 채택해 역방향 좌석의 불편함을 덜었다.

코레일은 KTX-Ⅱ를 시험 운전을 거쳐 내년 하반기 호남선을 시작으로 전철화 공사가 진행 중인 전라선(익산-여수), 경부선 2단계(동대구-부산 고속선로), 경전선(삼랑진-마산) 등에 차례로 투입할 예정이다.

심혁윤 코레일 사장직무 대행은 "세계 철도시장에 국내 철도의 기술력을 입증하는 계기가 됐다. 국내 업체들이 터키, 브라질 등 고속철도 도입을 추진하고 있는 국가로 진출할 기회가 될 것으로 본다"라고 말했다.

<연합>