코레일, 노후객차 '호남·전라선'에 집중 배차 논란

사측 "특정 노선에 열차 편중돼 있지 않다"고 해명

코레일이 폐차직전의 '노후 객차'(KTX 제외)를 호남선과 전라선에 집중 배차해 온 것으로 드러났다.

27일 뉴시스에 따르면 '주요노선별 열차 제작년도 현황'(코레일 자료)에는 내구연한(25년)이 1~3년 남은 무궁화·새마을호 등 일반열차 가운데 1989~1991년에 제작된 객차(승객 운반 차량)의 70.6%가 호남선과 전라선에 집중 배차됐다.

이 기간(1989년~1991년)에 제작된 객차 편성량을 확인한 결과, 내구년한이 3년도 남지 않은 노후 객차는 총 75량으로 파악됐다. 이 중 호남·전라선에 53량(70.6%)이 집중 배차됐으며 ▲경부선 14량(18.6%) ▲중앙선 6량(0.8%) ▲장항선 2량(0.2%) 등으로 확인됐다.

평일 기준 일반열차 운행 횟수(9월2일 기준)는 ▲경부선 84회 ▲호남선 38회 ▲전라선 30회 ▲장항선 32회 ▲중앙선 20회 등으로 집계됐다.

반면 가장 최근 제작한 객차(2001~2003년·단종)는 상대적으로 경부선에 많이 편성됐다. 코레일은 이 때 제작된 차량 총 117량 중 ▲경부선 68량 ▲전라선 45량 ▲호남선 37량 ▲장항선 24량 ▲중앙선 3량 등으로 편성했다.

이에 코레일 측은 "노선별로 순환해 운행하고 있으므로 특정 노선에 열차가 편중돼 있지 않다"고 해명했다.

코레일은 "KTX와 전동열차는 노선별로 고정편성돼 운영되고 있으나 일반열차의 경우 고정 운행하고 있지 않다"며 "무궁화호 열차는 호남·전라·경부선을 노선별, 일자별로 순환해 운행하고 있기 때문에 특정 노선에 편중되지 않는다"고 반박했다.

다만, 새마을호 열차가 노선별로 차이 나 보이는 원인은 차량형식별 사용연한 차이에서 비롯된 것이라고 설명했다.

김현주 기자 [e-mail]
사진=세계일보 DB