서울시내 버스와 지하철 요금이 내년 상반기까지 200원 오른다. 그러나 매년 수천억원에 이르는 적자를 내면서도 성과급 잔치를 벌여온 지하철 운영 공사 등이 적자의 책임을 시민에게 떠넘기는 것 아니냐는 지적이 일고 있다.

 서울시는 물가 상승과 환승할인 등으로 인한 대중교통 운영기관 적자 누적이 심화됨에 따라 11월 중으로 대중교통 요금을 100원 인상하고, 내년 상반기 100원을 추가인상하는 방안을 추진 중이라고 30일 밝혔다. 시의 대중교통 인상 추진은 2007년 4월 이후 약 4년6개월 만이다. 

 지하철 1∼4호선을 운영하는 서울메트로와 5∼8호선을 운영하는 도시철도공사의 지난해 운영적자는 4786억원으로 2007년 대비 24.1%가 증가했다. 버스회사도 지난해 3069억원의 적자를 냈으며, 이는 2007년 대비 86% 증가한 수치다.

 시는 수익창출과 적자해소 자구노력에도 불구하고 각 기관의 운영적자가 계속되는 이유로 연료비 등 물가상승 무임수송 비용 증가 환승 할인에 따른 손실 노후시설 개선을 위한 재투자비용에 대한 부담 등으로 분석했다.

 시 관계자는 “운송원가를 반영했을 경우 지하철은 약 400원 정도 올려야 하지만 시민 부담을 최소화하기 위해 인상폭을 200원으로 낮췄다”고 말했다.

 그러나 대중교통 요금 인상에 앞서 방만한 운영 기관에 대한 구조조정과 성과급 제도 개선 등이 우선돼야 한다는 지적도 나오고 있다. 

 지난해 서울메트로는 직원 1인당 평균 705만원씩 총 685억원의 성과급을 지급했으며, 도시철도공사다 423억원(1인당 663만원)을 나눠가졌다. 버스의 경우에도 서울시에서 월급을 받는 버스회사 임원들은 억대에 이르는 연봉을 받고 있는 방만한 운영실태를 보이고 있다.

 한 시민은 “교통비 오르기 전에 구조조정 등을 통해 시민이 납득할 수 있는 자구책이 있어야 한다. 그렇지 않으면 결국 서민 주머니에서 100∼200원 더 꺼내서 성과급으로 나눠갖는 셈 아니냐”고 지적했다.

안용성 기자 [e-mail]