BMW 차주들, 정부에 ‘화재 원인 규명 시험 실시’ 등 요구

최근 잇따른 화재 사고로 BMW 관련자들을 경찰에 고소한 BMW 차주들이 정부에 차량 화재 원인 규명을 위한 테스트를 실시하라는 등 다섯 가지 요구 사항을 전달했다.

BMW피해자모임과 이들의 법률대리인인 하종선 법무법인 바른 변호사는 16일 기자회견을 열어 국무총리실과 국토교통부에 △BMW 520d ‘스트레스 테스트’ 실시 △120d 시뮬레이션 테스트 실시 △미국 국가교통안전위원회(NTSB)에 화재 원인 불명 차량 1대를 보낼 것 △유럽과 국내 차량에 사용된 부품의 동일 여부 확인 △화재 원인 규명 시험의 실행 계획 공개 등을 요구한다고 밝혔다.

BMW피해자모임의 법률대리인인 하종선(오른쪽) 변호사가 16일 서울 강남구 법무법인 바른에서 국무총리실과 국토교통부에 보내는 5가지 요구 사항을 발표하고 있다. 연합뉴스

이들은 우선 “자동차 주행 시험장에서 BMW 520d를 에어컨을 켠 채 ‘화재가 발생할 때까지’ 시속 120㎞ 이상으로 주행하는 스트레스 테스트를 실시하라”고 요청했다. 엔진룸 등 차량 내부 곳곳에 열감지 적외선 카메라 등을 설치한 다음, 불이 나면 그 즉시 화재를 진화하고 차량을 분석하자는 것이다.

지난 12일 인천에서 시동을 걸고 에어컨을 켠 채 대기 중이던 BMW 120d에 갑자기 불이 났고, 화재 발생 부위가 엔진룸이 아닌 실내 글러브 박스로 밝혀진 것과 관련해서도 “시동을 건 BMW 120d를 주차해놓은 채 에어컨을 가장 강한 강도로 계속 가동하는 시뮬레이션 테스트를 실시하라”고 주장했다.

이들은 또 “정부가 화재 원인 불명으로 판명된 BMW 1대를 미국 NTSB에 보내 화재 원인 분석을 공식적으로 의뢰하라”고 강조했다. 사고 원인 규명 분야에서 세계적으로 공신력 있는 NTSB에 차량 화재 원인을 분석 의뢰하자는 것이다. NTSB에 보낼 차로는 고소인 대표 이광덕씨의 차량이 지목됐다.

아울러 유럽에서 520d 중고차를 구입해 유럽 차에 장착된 EGR 모듈과 국내 판매 차에 장착된 EGR 모델이 동일한 업체에서 생산된 동일한 부품인지를 확인할 것, 국토부가 연말까지 시행하겠다고 예고한 화재 원인 규명 시험의 구체적인 실행 계획을 즉시 투명하게 공개할 것 등이 요구 사항에 담겼다.

이들은 이날 요구한 사항들의 수용 여부를 오는 22일까지 회신해 달라고 전했다. 이들은 국토부가 화재 원인 규명과 관련해 제시한 ‘소프트웨어 검증’에는 부정적인 의견을 냈다. BMW가 환경 기준에 맞추기 위해 소프트웨어를 조작했다기보다는 EGR 쪽에 문제가 있을 가능성이 크다고 판단해서다.

국토부가 발표한 ‘민관합동 조사팀’ 가동 방안에 대해서도 이들은 “국토부는 2012년에 자동차 급발진 문제가 떠올랐을 때도 민관합동 조사단을 꾸렸다가 원인을 제대로 밝히지 못한 바 있다”면서 “민관합동 조사팀의 결론은 국토부의 조사 결과와 별도로 참고사항일 뿐이어야 한다”고 우려를 드러냈다.

한편, 피해자 모임은 BMW 본사의 하랄트 크뤼거 회장과 홍보담당 임원 요헨 프라이, BMW 코리아 임원 1명을 자동차관리법 위반 혐의로 17일 경찰에 추가 고소할 계획이다. 차량 화재 피해자 2명과 화재 미발생 차주 600여명, 2017년식 이후 모델 차주 등은 법원에 추가로 손해배상 소송을 낼 예정이다.

김주영 기자 [e-mail]