[사설] 취임하자마자 불법 파업 면죄부 준 ‘낙하산’ 코레일 사장

낙하산 논란 속에 취임한 오영식 코레일 신임 사장이 그제 철도노조와 간담회를 갖고 과거 파업 등 과정에서 해고된 철도노조원 98명의 복직에 합의했다. 지난 6일 취임식 후 첫 공식 일정으로 코레일 본사 앞 해고자 농성 천막을 찾아 복직을 약속한 지 이틀 만이다. 취임사에서는 철도노조가 요구해 온 SR(수서고속철도)와의 통합을 공언해 논란을 일으켰다. ‘캠코더(캠프·코드·더불어민주당 출신)’ 인사답게 문재인정부 정책 기조에 맞춰 친노조 행보로 일관한다는 지적이 나온다.

해직자들은 2003년 옛 철도청 구조개편을 비롯해 외주화 확대, 2009년 공공기관 선진화 추진에 반대하며 파업 등에 참여한 이들이다. 절차를 거쳐 해고돼 노동위원회나 법원 등을 통해서도 구제받지 못한 사례가 대부분이다. 법적 판단이 채 끝나지 않은 사례도 적지 않은데 오 사장이 복직 약속을 통해 사실상 면죄부를 줘버린 셈이다. 불법 파업을 벌이더라도 복직된다는 좋지 않은 선례를 남겼다. 오 사장은 “원만한 노사 관계의 복원은 국민의 명령이자 요구”라고 주장했으나 과연 수긍할 국민이 얼마나 될지 의문이다.

오 사장은 고려대 총학생회장과 전국대학생대표자협의회(전대협) 2기 의장을 지낸 ‘586’ 운동권 출신이다. 노무현 캠프에서 선대위 청년위원장을, 문재인 캠프에서 조직본부 수석부본부장직을 맡은 ‘친노’·‘친문’ 인사다. 운동권 출신이라고 해서 공기업을 맡지 말란 법은 없으나 철도·교통 관련 업무 경험이 없다.

직원 2만7000여명을 거느린 코레일은 부채 14조원으로 부채 비율이 300%를 넘는다. 방만 ‘공룡조직’에 대한 수술이 화급하다. 그런 마당에 코레일과의 경쟁을 통해 효율성을 높인다는 취지로 설립한 민간기업 SR를 코레일과 합치겠다고 한다. 직원들이 경쟁하지 않고 편하게 지내겠다는 얘기다. 민간기업이라면 벌써 문을 닫고도 남았을 것이다. 친노조 낙하산 사장이 공기업 부실의 암덩이를 키우고 있다.